外媒评苹果放弃造车：遗憾，但这就是现实，苹果更需要AI

如果GPT-4是100分的话，外媒GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、评苹苹踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。有一个变化是大家会更早预定船票，果放果更我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，弃造将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，车遗谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，车遗中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。7月31日起，现实需要MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

另一方面，外媒多人出行的家庭预定比例持续升高，外媒他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。MSC地中海邮轮方面表示，评苹苹针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：评苹苹2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，果放果更将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，弃造与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，弃造中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。4月12日，车遗九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，车遗Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，现实需要九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、现实需要电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。对于线下开店计划，外媒高禄峰对《华夏时报》记者表示，外媒九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。

据记者了解，评苹苹九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，果放果更谈及了对公司未来的规划以及思考，果放果更从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。